降低武器裝備信號特征,降低武器裝備信號特征的措施

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于降低武器裝備信號特征的問題，于是小編就整理了2個相關介紹降低武器裝備信號特征的解答，讓我們一起看看吧。

軍事偽裝技術都包括哪些？

所謂偽裝，就是隱真示假，為欺騙或迷惑敵方所采取的各種隱蔽措施。具體說來，偽裝就是通過隱蔽真目標，設置假目標，實施佯動，散布虛假情報和封鎖各種消息，以降低敵方偵察設備的觀察效果，提高目標的生存能力，使敵人對自己軍隊的行動、配置、作戰意圖和各種目標的方位、配置、戰術及技術參數、使用狀況等產生錯覺。

偽裝技術種類有很多，主要有天然偽裝、迷彩偽裝、植物偽裝、人工偽裝、煙幕偽裝、假目標偽裝、燈火與音響偽裝。

天然偽裝技術是一種充分利用地形地物、夜暗和能見度不良的天氣，如霧、雨、風、雪等，條件實施偽裝的技術，它能夠隱蔽目標和降低目標的顯著性。迷彩偽裝技術其原理也非常簡單，就是利用染料或涂料，表面偽裝圖案及其它材料等，來降低和消除目標與背景在光學、熱紅外、微波與電磁波波段的散射或輻射性的差別。以隱蔽目標或降低目標的可探測性特征。

人工偽裝技術是對天然偽裝技術的補充和發展。它是利用一些自然物體，采用人工加工、修飾的方法來偽裝軍人及武器裝備的一種技術。它也是一種因地制宜、簡單易行、省時、省料的偽裝技術。植物偽裝技術是利用種植植物、采集植物和改變植物顏色等方法對目標實施偽裝的技術。做法通常是在目標上種植植物進行覆蓋；利用垂直植物遮藏道路上的運動目標；利用樹木在目標區構成植物林；利用鮮花、樹木和雜草對人員、車輛、火炮、工事、進行臨時性偽裝等。

煙霧偽裝技術是利用煙霧遮蔽目標，迷惑敵人。實踐證明，煙霧偽裝能有效地降低敵方的偵察效果，使敵方無法精確確定目標的位置。

在現代軍事戰爭中,如何不被敵方獲取軍事情報信息已成為軍事項目發展的一項重要課題,因此偽裝技術的研究近年來倍受矚目。所謂偽裝技術,總的說來就是隱蔽本方軍事設施和基地并且迷惑敵方軍事偵察的技術,是現代戰爭的重要保障手段之一。偽裝的目的在于妨礙敵人的偵察與攻擊,保護本方的軍事裝備不被損害并且保障軍事情報不被竊取。

現有的偽裝方法大多是將器材與武器裝備等要偽裝的目標分開來單獨設計和使用,未來偽裝技術將與各種高價值目標融為一體,將偽裝技術納入武器裝備的研制之中,使其本身就具有偽裝能力。將偽裝技術與裝備進行一體化設計會使偽裝及戰備工序大大簡化,提高了戰時的作戰效率。

各國都建立了自己的偽裝技術科研體系。但在不斷發展的偵察技術的背景下,現有的偽裝技術會逐漸不能滿足需求,所以進一步研究新的偽裝技術將是科研人員的一項重要課題。

要說軍事偽裝，實際上就是把自己偽裝、掩飾起來在一定限度里面迷惑敵人的技巧，要說有哪些，其實很久遠歷史中的特洛伊木馬就是鼻祖之一。第一次世界大戰中，還有類似的用法，偵查員躲在樹干里，到了黑夜出動去偵察敵情，之后再將敵情發送給總部。

不過大多數軍事學家認為，真正意義上的軍事偽裝來自于自動武器的發展。為什么這么講呢？因為偽裝實際上是一種關乎距離的“迷幻術”，尤其是人的偽裝，所以如果在遠距離的對戰中，如何穿著不那么顯眼的衣服融合在背景之中就很重要了，不僅是戰士保命的手段，也是戰略戰術的發展。比如說拿破侖時代長槍射程不超過200碼，到了美國內戰擴大到1000碼，遠距離中，為了不要中靶，偽裝就很有必要。美國獨立戰爭時期華盛頓帶領的陸軍就有了偽裝應敵的概念，這一方面是因為，缺乏正規的衣服，另一方面也是為了迷惑敵人。

戰爭無疑促進了偽裝這門學問成為學問，第一次世界大戰期間，紐約還成立了一個偽裝學會。雇用了大批畫家、建筑師、園藝師、詩人、舞美設計師等研究偽裝。學者發現動物身上的顏色和條紋將其外形進行了重構，使人難以將它同背景分隔開，從而確立了“破壞性染色”的偽裝原則。一戰中各方都給坦克、軍艦和飛機刷上了偽裝，但只有德國士兵首次穿上了迷彩服。但是，實際上迷彩在靜止不動中很有效，但是一旦動起來反而比單色衣服更容易被識別。

不過在當代戰爭中，簡單的偽裝術已經不那么有用了，尤其是當夜視鏡、遠紅外線觀測儀和其他復雜儀器成為標配后。所以偽裝術也要與時俱進，比如說空戰中研發的隱形戰術，也比如說現在研究出來的復雜的傳感器設置，坦克可以變成一個巨型的變色龍。

蘇57發動機前面的那個什么雷達屏蔽裝置到底能起多大作用？

那個發動機屏障，不過就是逗著玩兒的，F18 ef也裝過那個玩意兒，整體反射面積只是比沒有裝備的小5：6/10吧！畢竟哐隔遮攔太大，影響進風口效率。同樣的問題，你可以看一下f11七的那個外框藍。至少面積增加一倍才相當于沒有框藍的進風口

蘇57，被戲稱為拍扁了的蘇27。

乍一看確實像，再仔細琢磨，發現又不是。

蘇57確實跟美國的隱身戰機不一樣，這跟俄羅斯的設計思路有關。

俄羅斯飛機設計師講究飛機的高機動性和高載彈量，如果把進氣道也設計成S型，會大大減少進氣量，特別是戰機在做一些高機動性的動作的時候。另外S型進氣道會擠占隱身飛機彈倉的空間，導致隱身飛機載彈量不如之前的飛機，

綜合比較之下，俄羅斯設計師采用了跟以前戰機一樣的直通進氣道，為了降低發動機葉片暴露導致的戰機雷達信號特征加大，聰明的俄羅斯設計師設計了一個雷達屏蔽裝置。這個裝置究竟能大多限度地降低雷達信號，由于沒有詳細的數據可以比對，這個真不好說，但有一點是可以肯定的，管用。也算是一種另辟蹊徑吧。

蘇-57進氣道隱身并非主要靠雷達屏蔽器，而是垂直彎曲進氣道

先從下面這張著名圖片說起，這是當年普京視察并進入蘇-57原型機時拍的圖片，蘇-57右下方進氣道內雷達屏蔽器清洗可見，當時部分人還認為是發動機風扇扇葉。所以給蘇-57打上了沒有采用S型進氣道，用的是直通式進氣道，進氣道內雷達隱身主要靠雷達屏蔽器來實現的標簽。但個人認為這是不正確的，蘇-57只不過采用的是垂直向的彎曲進氣道為主，雷達信號屏蔽器等加以輔助的方式。

▲蘇-57的名場面，需要注意的是當時這架是蘇-57的第二架原型機，也是第一架試飛的機型，更像是架驗證機，跟殲-20的2001號機一樣，與后續機型有較大差別，不足以說明蘇-57的進氣道布局。

▲從蘇-57后續機型來看，其進氣道雷達遮蔽情況明顯改善，進氣口正面大部分都是彎曲坡道，只有內上角大約1/4位置顏色較深。從發動機噴口對應的發動機安裝位置來看，也可以應證這一點。

實際上蘇-57采用的是進氣道垂尾完全的布置方式，受制于蘇-27整體氣動構局的限制，蘇-57機體中間位置要空出來留作升力隧道和武器艙，進氣道水平防線設置彎曲缺乏空間，只進行了個收縮。其主要完全方向是設置在垂直方向，與YF-23、F/A-18E/F和臺風等戰斗機類似。

▲蘇-57腹部，在水平方向上進氣道入口與發動機出口幾乎一致，只在腹部進行收縮

▲與之最接近的是F/A-18E/F超級大黃蜂，也是采用垂直方向上的彎曲進氣道布置，這種布置方式并不能完全遮蔽進氣道入口，所以超級大黃蜂也設置了道雷達信號屏蔽器

▲當年與YF-22競爭的YF-23實際上也是采用這樣的進氣道布置模式，當初YF-23的隱身性能還被稱為要強于YF-22，當然YF-23的彎曲幅度最大。

▲蘇-57生產線圖片，進氣道垂直方向上彎曲幅度非常明顯。

▲另一方面，在飛行過程中，這一位置一定程度上也會受到加萊特進氣口氣流調節擋板的遮蔽

到此，以上就是小編對于降低武器裝備信號特征的問題就介紹到這了，希望介紹關于降低武器裝備信號特征的2點解答對大家有用。