運(yùn)輸車武器裝備,運(yùn)輸車武器裝備有哪些

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于運(yùn)輸車武器裝備的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹運(yùn)輸車武器裝備的解答，讓我們一起看看吧。

美陸軍AMPV裝甲運(yùn)輸車性能如何？

AMPV裝甲運(yùn)輸車，中文正式譯名為美國陸軍多用途裝甲車輛。該裝甲運(yùn)輸車是為了替代戰(zhàn)斗全重只有10噸級的、服役達(dá)60年的“老兵”——M113系列裝甲輸送車。根據(jù)美軍計劃該車將在2020年內(nèi)開始低速生產(chǎn)，采購總量大約3000輛，主要用于裝備裝甲旅戰(zhàn)斗隊

AMPV這款裝甲運(yùn)輸車并不是一款全新的軍車，而是以 M2A3“布雷德利”步兵戰(zhàn)車為底盤、升級改造的產(chǎn)品。說簡單直白一些，AMPV就是無炮塔的M2A3戰(zhàn)車（ M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車，于1974年11月開始研制；1983年3月正式裝備美軍。至今為止 M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車已經(jīng)服役整整37個年頭了，也就較之60歲高齡的Ｍ113年輕一點(diǎn)）。

之所以會出現(xiàn)這種情況，主要還是因?yàn)殄X鬧的（美國陸軍在美國軍隊內(nèi)部地位不高，搶不來足夠的經(jīng)費(fèi)。而經(jīng)費(fèi)不足就只能吃糠咽菜了）。

首先，由于經(jīng)費(fèi)有限，在AMPV立項之初，就被要求是“集成型”或 “非研發(fā)”車輛，即候選車型為市 場現(xiàn)有車輛或其改裝型，而非尚未服役、尚需設(shè)計的車型。M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車已經(jīng)在美軍中服役多年技術(shù)成熟，可以極大的降低研制失敗的概率，不至于是投下去的錢打了水漂。

其次，M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車已經(jīng)在美軍中服役多年，美軍對其非常熟悉，部隊上手比較容易，戰(zhàn)斗力形成也更加迅速，這樣一來訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)又可以省下不少。

其三，AMPV裝甲運(yùn)輸車和 M2“布雷德利”步兵戰(zhàn)車還有約60%～70%的部件可以通用，這樣一來可以有效降低后勤成本。

AMPV裝甲運(yùn)輸車，并不是一款單獨(dú)的戰(zhàn)車，而是一個系列車族。共 5種車型，即：通用型、任務(wù)指揮型、自行迫擊炮型、醫(yī)務(wù)后送型、醫(yī)務(wù)治療型。

日本坦克運(yùn)輸車有哪些型號，性能如何？

技究與發(fā)機(jī)構(gòu)于1967年發(fā)布了新的APC要求替代60型APC的要求。1其中包括最高速度超過60公里/小時，能夠攜帶包括機(jī)組人員在內(nèi)的12名子全水陸兩用，具有焊制甲，為步從車內(nèi)使小型器供了條件 裝備一20毫大炮，一挺12.7毫槍和一挺7.62毫關(guān)槍。

73型幾乎是獨(dú)一無二的，因?yàn)樗褂弥蠽4布局，因?yàn)樗竞蜋C(jī)手在車前。 當(dāng)炮手坐在司機(jī)后面時，司稍稍坐弓炮手后面。 發(fā)動安裝在弓炮后面的左側(cè)，其進(jìn)氣和排氣均位于車頂。 機(jī)和速箱的設(shè)計很容易卸。

駕員坐在車的右側(cè)，發(fā)位于左側(cè)。 他的位置配備了三個潛望鏡，其中心可以被被動式視望取代。 為了在伊拉克服役，看起來他的位置上安裝了三個戶的合，以便他能夠在輛出沒的況下駕駛車輛，以獲多的態(tài)感知同時仍能防止型武的射擊。 在他身后是一個圓頂360°的戰(zhàn)斗指官/炮手，可攜40毫米彈器（A型）或一個0.5口徑（1毫米）M2HB機(jī)槍（B型）。 客有8名步兵的空間，在每邊使用個擊口。需要的引證。

2017年1月10日，一輛名為“輪甲車（改進(jìn)型）”的新型8×8 APC型車被交付給武部隊，以取代現(xiàn)的365型96型車。 由本防部與小限司合作開發(fā)的這種式輛旨在為易炸裝置（IE）提供更多保護(hù)，類似于PatriaAMV和Stryker的布局，為本陸提供系列不同車輛 通用底盤。 它長8.4米（27英尺），寬2.5米（8英尺），高2.9米（9英尺），重20，載有名機(jī)人員和名部隊。

主要裝備了三種坦克運(yùn)輸車分別為：中型、大型和超大型坦克運(yùn)輸車。

坦克運(yùn)輸車是一種輪式后勤保障車輛，用來運(yùn)輸坦克或裝甲車輛進(jìn)行戰(zhàn)役或戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。有的坦克運(yùn)輸車還具有搶救運(yùn)輸有關(guān)損壞車輛的作用。

M747重型坦克運(yùn)輸車

主要用于履帶式重型裝備的戰(zhàn)役機(jī)動，它可依托公路將履帶式重型裝備方便靈活地運(yùn)輸至預(yù)定地域。采用運(yùn)輸車實(shí)施戰(zhàn)役機(jī)動，可以減少履帶式重型裝備儲備摩托小時的消耗，減輕履帶式重裝備乘員的行軍疲勞程度。同時，其機(jī)動速度較快，運(yùn)輸成本低，相比鐵路運(yùn)輸有著運(yùn)輸路線選擇余地較大、適合小編組、機(jī)動靈活等特點(diǎn)。另外，在部隊駐地與火車站或訓(xùn)練場之間應(yīng)用時，可避免履帶式重型裝備對公路路面的損壞。

日本裝備的大型坦克運(yùn)輸車有稱為90式牽引車的三菱（Mitsubishi) FW455LRS2(6×6）牽引車；稱作73式牽引車的三菱NW204JR(6×6）牽引車。

90式

日本陸上自衛(wèi)隊將三菱（Mitsubishi) FW455LRS2(6×6）牽引車稱為90式牽引車，該車牽引用來運(yùn)載最大重量為40t主戰(zhàn)坦克的三橋半拖車。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：該車采用了全鋼焊接結(jié)構(gòu)的前控式駕駛室，有1個駕駛員和2個乘員座位，門上有附加的觀察板。為了便于接近駕駛室頂部存放物品的空間，設(shè)有一架梯子。駕駛室后面的平坦地方可用來存放更多的物品和運(yùn)載備用車輪與燃油箱。牽引座直接置于雙后橋的上方。

目前日本陸上自衛(wèi)隊交通運(yùn)輸部，主要裝備了以下三種坦克運(yùn)輸車。這三種分別為中型、大型和超大型坦克運(yùn)輸車，下面就來介紹一下。

中型坦克運(yùn)輸車（A型）

中型坦克運(yùn)輸車

中型坦克運(yùn)輸車，是一款由牽引車和半拖車組成的半掛運(yùn)輸車。其中，用來運(yùn)輸各類車輛的半拖車采用2軸8輪結(jié)構(gòu)。半拖車的全長為9.09米、全寬為3.2米（A型）和2.98米（B型）、高度為1.58米、重量為7噸，最大載重為20噸。

因?yàn)槟壳叭毡娟懮献孕l(wèi)隊裝備的坦克，重量都超過了中型坦克運(yùn)輸車的最大載重，所以該車現(xiàn)在的主要任務(wù)，就是用來運(yùn)輸裝甲車和其他重量較輕的工程車輛。

中型坦克運(yùn)輸車（B型）

但是，在遇到比較緊急的情況時，中型坦克運(yùn)輸車也會被用來運(yùn)輸坦克。因?yàn)槠渥畲筝d重僅為20噸，所以在運(yùn)輸坦克時，就得將坦克分為炮塔和車體兩部分來進(jìn)行運(yùn)輸。

大型坦克運(yùn)輸車（73型）

到此，以上就是小編對于運(yùn)輸車武器裝備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于運(yùn)輸車武器裝備的2點(diǎn)解答對大家有用。