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二戰有一款武器叫做“古德里安鴨子”嗎，這款武器是干什么的？

毫無疑問這是一款坦克殲擊車 我想在這里普及一下殲擊車和普通坦克的區別，這樣能更好理解它是干嘛用的。

他們同樣是裝備的加農炮，殲擊車的口徑都要大過同期坦克。以二戰時期為例，普通坦克裝備最大76mm口徑的時候，坦克殲擊車都已經裝備105mm口徑的火炮了。

因為口徑大所以后坐力自然更大一些，所以坦克殲擊車基本上是沒有獨立炮塔的，而是火炮和底盤一體化。這點跟可獨立旋轉的炮塔的坦克是最大的外觀上的不同，所以轉向及攻擊的靈活度上要差一些。

坦克主要負責進攻的，裝甲厚，速度慢。殲擊車屬于防御型武器，主要打擊坦克，戰術要求，速度要比坦克快。。但本身又搭載更重的火炮系統，有減重需求所以削弱裝甲，所以坦克殲擊車的裝甲跟同期坦克比除了正面，其他面的裝甲都要薄。

說白了坦克殲擊車就是殲擊坦克的大炮車，哈哈。

“古德里安鴨子”一般指的是第二次世界大戰中德國研制的四號坦克殲擊車，以四號坦克的底盤去掉炮塔，安裝1門75mm70倍徑（早期為48倍徑的四號坦克火炮）的PaK 42坦克炮，威力與黑豹坦克的火炮相當。

四號自行反坦克炮保有基本型態的四號坦克底盤，但原有的垂直前部裝甲被大角度傾斜的凸出前部裝甲所取代。為了搭載全新的上部結構，本車變更內部設計，改變了油箱及彈藥架的位置。因為本車沒有炮塔，因此原本用以提供四號坦克炮塔旋轉所需動力的馬達便被移除了。本車的上部結構采用傾斜裝甲設計，可以較薄的裝甲厚度提供較大的防御效果，同時前部裝甲的厚度達到100mm。為了盡可能簡化生產流程，本車的上部結構系制作成具有楔形連結部的裝甲板，再焊接起來。

本車主武裝為7.5cm炮，原設計為裝備PaK 42 70倍徑炮，但礙于生產數量不足，致使預量產型和先期量產型裝備了較舊型的7.5 cm PaK 39 48倍徑炮。此炮的炮身較短，且威力也不如PaK 42。后期生產型裝備了倍徑較大的主炮，導致四號自行反坦克炮前方過重，尤其厚重的前部裝甲影響更甚。這大幅降低了本車的機動性與越野性能，為此本車車組員將其戲稱為“古德里安之鴨（Guderian Ente）”。

作為一款44年開始投產的坦克殲擊車，產量可以說是很低，只有不足300輛。一般分配給裝甲師或裝甲擲彈兵師，配合裝甲擲彈兵進行防御任務，其低矮的車身與威力巨大的火炮常常能重創誤入其火力網的敵方裝甲單位。偶爾也會執行進攻任務。不過由于沒有炮塔、行駛速度慢、重心過于靠前，所以執行進攻任務時效率不高，損失也比較大。

綜合來說，四號坦克殲擊車是一款不太成功的四號坦克改型，古德里安一直反對動用四號坦克底盤進行其他型號裝甲車輛的生產，還是說明了四號坦克在攻防兩端都較為平衡，而且德國裝甲兵駕駛起來也更加習慣。像四號坦克殲擊車、灰熊突擊炮等四號底盤改造的車輛，都是局限性較大的、泛用性很差的特殊類型車輛，并不適用于全部戰場環境。

“古德里安鴨子”是二戰時德國坦克武器的通用稱呼，德軍的坦克分各種型號和使用性能，都屬于“古德里安鴨子”系列。后來又生產“黃鼠狼”系列，比“古德里安鴨子”更先進，德國坦克的設計款式也很超前，至今還在延用這種款式。

　

二戰中的德國IV號驅逐坦克，擁有“古德里安的鴨子”這樣一個奇怪的別號，盡管和“閃擊英雄”的大名掛上了鉤，但沒有褒揚的意味。

　　

　　在二戰前期，德國反坦克部隊的裝備主要是由輪式或半履帶式車輛牽引的反坦克炮，在德軍入侵蘇聯之前，牽引式反坦克炮盡管暴露了不少弊端，但總體上還是夠用的。反坦克部隊所受到的真正沖擊來自蘇聯戰場，“巴巴羅薩行動”開始后，蘇軍的T-34中型坦克和KV-1重型坦克展現出了令德國人吃驚的戰斗力和生存力，德軍慣用的37毫米和50毫米口徑牽引式反坦克炮全然淪為“敲門磚”，而作為主力坦克型號的III號和配有短身管火炮的IV號坦克也無法與蘇聯坦克有效對抗，德國人所面臨的情況可以用“反坦克危機”來形容。 　

　

　　之后，又相繼出現了分別以II號坦克和捷克制38（t）坦克底盤開發而來的“黃鼠狼”系列自行反坦克炮，它們的第一個特點是和I號自行反坦克炮一樣只配備了敞開式戰斗室，另一個特點是都以繳獲自蘇軍手中的76.2毫米反坦克炮為主要武器。

　　當然，德國軍工廠正在制造足以有效擊敗T-34的新型反坦克炮，那就是PaK 40型75毫米反坦克炮，差不多就在第一批“黃鼠狼”匆忙下線之際開始交付作戰部隊之際問世。這是德國第一種能夠克服“反坦克危機”的反坦克炮，有關方面自然迅速產生了把這種牽引式火炮變成自行反坦克炮的想法，于是催生出了后期型的“黃鼠狼”II型和“黃鼠狼”III型。

二戰中的德國IV號驅逐坦克（坦克殲擊車）擁有“古德里安的鴨子”這樣一個奇怪的別稱，盡管和“閃擊英雄”的大名掛上了鉤，但這個外號完全沒有褒揚的意味。別稱的得來有兩個原因，一是古德里安本人對這種占用了IV號坦克生產資源的武器持相當抵觸的立場，二是IV號驅逐坦克頭重腳輕行駛起來有搖晃之感。雖然如此，作為德軍裝備的第一種帶有全封閉戰斗室的自行反坦克炮，IV號驅逐坦克以其出色的火力和防護力，為苦于兩線作戰的德軍地面部隊注入了抵抗的活力。

中的德國IV號驅逐坦克（坦克殲擊車）擁有“古德里安的鴨子”這樣一個奇怪的別稱：四號坦克殲擊車是二戰期間德國使用四號坦克底盤，開發的一種自行反坦克炮。裝備75MM火炮，乘員4人，全重25噸，時速40公里/小時。盡管和“閃擊英雄”的大名掛上了鉤，但這個外號完全沒有褒揚的意味。別稱的得來有兩個原因，一是古德里安本人對這種占用了IV號坦克生產資源的武器持相當抵觸的立場，二是IV號驅逐坦克頭重腳輕行駛起來有搖晃之感。雖然如此，作為德軍裝備的第一種帶有全封閉戰斗室的自行反坦克炮，IV號驅逐坦克以其出色的火力和防護力，為苦于兩線作戰的德軍地面部隊注入了抵抗的活力，讓反坦克炮跑起來 。

四號坦克殲擊車在1944年1月開始生產，初期采用舊型PaK 39 48倍徑火炮，主要原因是德軍在當時新型火炮產量不足。換裝威力更大的PaK 42 70倍徑火炮后，四號坦克殲擊車的前方過重，降低了機動性能，所以被戲稱為“古德里安的鴨子”。實際上德軍裝甲總監古德里安并不認可四號坦克殲擊車。這種自行反坦克炮的設計雖然還算先進，但是當時德軍已經有了三號、四號突擊炮。四號突擊炮同樣采用四號坦克底部，火炮和正面防護稍弱于四號坦克殲擊車，機動性則要好一些。總體來說功能比較重復。四號坦克殲擊車參與了東線和西線的戰場，一般認為作為自行反坦克炮，這種車表現不錯。但是德軍經常當成坦克來用，這時候就力不從心了。四號坦克殲擊車的各種型號，累計生了2000輛左右。四號突擊炮的產量則是1139輛。設計雷同的這兩種自行火炮，產量都不算高。德軍曾計劃停止生產四號坦克，用四號坦克殲擊車全面取代，這個計劃并沒有實現。盡管是不錯的自行反坦克炮，當作坦克來用，還是不如四號坦克。二戰后，西德保留了部分四號坦克殲擊車。從單車的設計理念上看，四號坦克殲擊車比較先進。從全局來說，反而轉移了四號坦克的生產資源。

嚴格來說，通常所說的IV號驅逐坦克在德軍的裝備譜系里包括兩個子型，一是IV號驅逐坦克（Jagdpanzer IV），車輛制式編號Sd.Kfz.162；二是IV號驅逐坦克/70型（Panzer IV/70），車輛制式編號Sd.Kfz.162/1。兩者的結構大同小異，主要區別在于安裝的火炮不同，而后者根據生產廠家的不同還分為（V）型和（A）型。在二戰后期引發軍史愛好者極大興趣的德國驅逐坦克家族，正是由這種武器為發端的。 當1944年時光將盡時，戰場的重點又轉回西線，德軍在阿登地區發起了孤注一擲的大反攻。此戰中，IV號驅逐坦克不會面對IS-2這樣難啃的硬骨頭，不過卻不斷受到以巴祖卡火箭筒為代表的盟軍單兵反坦克武器的打擊，雖然驅逐坦克的正面傾斜裝甲能有效抵御這種火箭筒，但是相對薄弱的車體側面卻不時遭殃。

　正是在阿登戰場上，IV號驅逐坦克部隊的“王牌”走到了生命盡頭。12月17日，正當騎士勛章得主羅伊從他的驅逐坦克車長艙口探頭向外觀察情況時，被一名美軍的狙擊手準確爆頭擊殺，他的驅逐坦克隨后亦遭擊毀。只活了24個年頭的羅伊的短暫經歷，正映證出IV號驅逐坦克部隊的整體命運：雖則表現出色，終歸徒勞無功。

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