武器裝備里海怪物,海中武器

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于武器裝備里海怪物的問題，于是小編就整理了3個相關介紹武器裝備里海怪物的解答，讓我們一起看看吧。

里海怪物有多怪？

“里海怪物”不是怪物而是地效飛行器，看似與兩棲飛機非常相似，但是它怪就怪在飛行高度不能超過機翼長度的一半，否則沒有地效應這種物理現象就無法達到這種飛行器最大的速度。也無法發揮地效應帶來的優勢。

能夠打敗里海怪物最大起飛重量的只有安-225大型運輸機。

里海怪物除了能夠運送貨物，搭載大量的武裝士兵外還可以裝備反艦導彈，用作進攻武器。我們所知道AC-130空中炮艇機有105mm對地攻擊的火炮，那是最大的空中移動火炮平臺，這種武器需要在完全取得制空權的條件下才能使用。而地效飛行器不僅隱蔽性好，而且武器也更強大，特別是在海上作戰能夠發揮極高的靈活性，成為艦艇的一大威脅。

倘若都攜帶攻擊武器，那么AC-130炮艇機真的不算強大。

“里海怪物”比起一般大型的兩棲飛機航程要高很多，但是就目前而言地效應飛行器的用途變廣了，不過大型機的數量比起大型兩棲飛機的數量來說是有點少了。地效飛行器雖然強度比起一般大型飛機要高很多，但是抗風浪能力也高不了多少，危險系數是比較高的，而且相比兩棲飛機更重回收較難，單次實際使用航程也不是很高。雖說隱蔽性好，但是沒有預警體系的支撐也是比較危險的，再怎么重也是屬于飛行器，其繼承了一般飛行器脆弱的特性。

地效應飛行器如果太大，既沒有艦艇的抗風浪能力，故障率也會增高。“花尾鴿”就是個例子。

最后就是雖然里海怪物有著諸多有點，但是新技術激進的應用必會使得安全降低，僅僅只有一架完整的驗證機并且出過兩次事故。對外界的聲明中說是天氣或者飛行員操作不當導致的，雖然有這種可能，但是要說技術沒有問題全然不可肯定。因為之后還有一款更小的“花尾鴿”的地效飛行器武器平臺也沒有服役，并且也出過重大事故。由此里海怪物雖然開創了大型地效飛行器作為海上武裝的先例，但是也存在技術難題，而這種難題很大一部分是不可控的氣候造成的。

里海怪物戰斗力強悍，為何沒能大規模應用？

作為地效飛行器，里海怪物雖然存在著眾多的優點，但是一些缺點始終制約著它投入實際生產，開始大規模應用在優點方面，里海怪物擁有極為強大的搭載能力。它的起飛重量可以達到495噸，可以再裝載大量物資或人員的情況下在機體背部搭載六具超音速反艦導彈發射器，火力可謂強大至極。

圖為里海怪物地效飛行器

另外，這種地效飛行器還擁有非常高的航速和雷達隱身性能。在速度上，它的最大時速達到了800公里/小時，可以搭載大量的人員裝備迅速抵達里海沿岸的任意區域，對敵方發起突襲。另外，由于它的飛行高度非常低，任何發射過來的雷達波都會被受到海面雜波的極大影響，故而很難被探測到。

圖為里海怪物地效飛行器

不過在缺點上，它的這些方面的因素還是很難克服的。首先，里海怪物的結構過于復雜，想要協調8臺渦扇發動機工作，就算是以現在的技術水平都需要依靠極其復雜的飛控系統和控制軟件，黃總監可能出的差錯著實不少。另外，它除了飛機本身的部件，還需要容納大型導彈發射器和多種雷達與電子設備，在電磁兼容上的要求也不小。

里海怪物，原蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局利用地面效應設計的地效飛行器。沒能大規模應用主要是因為體積太大（長92米，寬38米）和只能在水面飛行，還有就是蘇聯解體。

里海怪物

給大家普及兩個名詞：地效飛行器和地面效應。

地效飛行器，也稱作翼地效應機或飛翼船，是一種利用地面效應飛行的飛行器，是結合了普通飛機與氣墊船兩者特點的飛行器。與普通飛機的不同處是，這種飛行器主要在地效區飛行，也就是貼近地面、水面飛行，需要全時間利用地面效應來運作。與氣墊船的不同處是，氣墊船靠自身動力產生氣墊，而地效飛行器靠地面效應產生氣墊。

地面效應亦稱為翼地效應或翼面效應，是一種使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學效應：當運動的飛行器距離地面（或水面）很近時，整個飛行器體的上下壓力差增大，升力會陡然增加。

網上流傳的里海怪物改成航母的圖片

蘇聯于1923年開始研究地面效應，二戰之后，各個國家紛紛加入，但是只有三分鐘的熱度，就只有蘇聯堅持了下來。當時蘇聯有兩間設計局研制地效飛行器，地效飛行器主要是軍事用途，可以用來發射導彈、反潛和突擊登陸。

1966年10月18日于里海原形飛行器首飛成功，同時體積亦不斷擴大。由于飛行器非常大，且又在里海航行，所以將之賦予里海怪物的代號。

主要受到技術條件限制。

測試中的“里海怪物”

在1966年10月16日就已經完成首飛測試的“里海怪物”（Korabl MAKET），直到1980年在試驗中損毀前，一直都在進行試驗。由于受到地效飛行器復雜的技術問題困擾，如對起降環境要求苛刻、操控系統過于復雜等問題，“里海怪物”雖完成過P270反艦導彈試射，但距實用還是有很大差距的。

“里海怪物”

按設計“里海怪物”長92米，翼展37.6米，高21.8米，機翼面積約663平方米，空重240噸，最大起飛重量544噸，其配備了10臺 Dobrynin VD-7渦輪噴氣發動機，最高航時速約500公里，巡航時速為430公里，續航力1500公里。“里海怪物”可在4~14米的高度飛行，同時亦可適應浪高1.2米以下的海況。

“里海怪物”進行P270反艦導彈試射

另外，在安-225運輸機1988年12月21日首飛前，“里海怪物”一直保持了世界上最大飛機的紀錄。不過，由于其屬于地效飛行器，飛行高度較低，且機體需承受海浪沖擊，因此，“里海怪物”也被認為是“一艘船”，如其首飛時，就延續了軍艦下水時在船頭打破香檳的傳統。

里海怪物為什么最終無人問津呢？

這個本來也就生產過兩架，嚴格來說是一架半。有一架失事，還有一架并沒有完工。

至于為什么沒有大量裝備，到該項目直接下馬呢？原因是多方面的，首先是近代雷達技術的進步，其超低空的優勢就沒有了。早期的雷達對超低空目標的發現能力很低，低空飛行很容易突破防御圈。但現在的預警機、地面雷達，很容易就能發現這些大型的飛行器。再說現在主流飛行器，都著重雷達隱身、高速機動，里海怪物800公里的時速，在現在戰機或地對空導彈面前，不堪一擊。

再有就是它的機動性差，天氣也很容易影響它的安全飛行，稍惡劣點的天氣就適應不了。所以說，里海怪物是個高不成低不就的“怪物”，項目下馬也就是科技進步下必然的結果。

到此，以上就是小編對于武器裝備里海怪物的問題就介紹到這了，希望介紹關于武器裝備里海怪物的3點解答對大家有用。